日前，仙居縣發(fā)布征求意見(jiàn)公告，擬推出高速公路周末免費政策，面向浙J車(chē)主試行半年，補貼總額200萬(wàn)元。此番周末免費的讓利幅度，無(wú)疑會(huì )讓很多喜歡短途游的浙J車(chē)主心有所動(dòng)，也讓不少外地網(wǎng)友艷羨不已。

仙居此舉并非首創(chuàng )。早在今年3月，河北高速就推出了“周末限時(shí)免費通行”的新政，針對的是在河北下高速且安裝使用ETC的旅游包車(chē)，實(shí)行河北段通行費免費政策。這也是河北打造“快進(jìn)慢游”旅游廊道的重要舉措之一。很顯然，仙居此舉用意也旨在推動(dòng)旅游經(jīng)濟、“周末經(jīng)濟”。

后疫情時(shí)代，各地都在想方設法拼經(jīng)濟、促消費。但消費下滑的趨勢已然形成，這其中既有疫情“疤痕效應”和就業(yè)率下滑的因素影響，更為重要的是老齡化程度的加劇。經(jīng)濟學(xué)家蔡昉調研發(fā)現，在老年人占人口比例達到14%以后，整個(gè)消費占GDP的比重就會(huì )下降，而我國的老齡化人口占比在2021年已經(jīng)超過(guò)14%；并且在老齡化的情況下，儲蓄率會(huì )增加，儲蓄人群將變成“存款階層”。這意味著(zhù)，老齡化會(huì )帶來(lái)消費疲弱和存款增加，同時(shí)也是在告訴各座城市的管理者，促消費見(jiàn)實(shí)效越來(lái)越不容易，需要更大程度地讓利于民，更加多樣化地服務(wù)于民。

“周末限免”無(wú)疑是很好的促消費政策禮包。相比其他場(chǎng)景，周末更能激發(fā)人們的消費熱情。這種觸手可及又自由可控的周末消費模式，是后疫情時(shí)代大多數消費者的首要選擇。有調查發(fā)現，周末經(jīng)濟最突出的三個(gè)特征就是年輕人、夜消費、周邊游。利用周末時(shí)間就能體驗的城市周邊游，成為都市消費人群越來(lái)越主流的選擇和生活方式之一。因勢利導，把原本自發(fā)形成的周末周邊游這種消費習慣，通過(guò)政策紅利進(jìn)一步放大，無(wú)疑會(huì )比其他刺激方式更能發(fā)揮“乘數效應”。

另一方面，人口的高頻次流動(dòng)，是流動(dòng)消費的主要引擎，高速公路是這其中的重要載體?！爸苣┫廾狻笨山档徒煌ǔ杀?，帶動(dòng)當地中短途旅游和城郊旅游經(jīng)濟發(fā)展。仙居境內有7個(gè)收費站，市民可通過(guò)自駕游抵達淡竹原始森林、神仙居景區、景星巖風(fēng)景區、公盂景區、神仙氧吧小鎮、高遷古民居、仙居神龍谷景區等大型知名景點(diǎn)?？梢灶A見(jiàn)，“周末限免”之后，將會(huì )有相當一部分的游客選擇去更加好客的仙居游玩，從而有效帶動(dòng)當地民宿、農家樂(lè )和景點(diǎn)的消費提升。

放眼全國，周末“花式”免費已不再新鮮。除了高速公路，不少城市從“地鐵限免”中獲益頗豐。比如，寧波首個(gè)免費的周末，地鐵客流量突破百萬(wàn)。事實(shí)上，“周末限免”的促進(jìn)效應和取消景區門(mén)票可謂異曲同工。杭州西湖景區免費開(kāi)放后，雖然每年損失四五千萬(wàn)元的門(mén)票收入，但公開(kāi)數據顯示，只要每位游客在杭州多留24小時(shí)，杭州的年旅游綜合收入便會(huì )增加100億元。同樣，“高速限免”雖然損失了一定的通行費，但換來(lái)的將是客流、人氣和聲譽(yù)，本質(zhì)上就是“風(fēng)物長(cháng)宜放眼量”，算得是“大賬”。

誠然，激發(fā)旅游經(jīng)濟、周末經(jīng)濟發(fā)展活力，不僅需要“周末限免”等刺激手段，關(guān)鍵還要完善相關(guān)基礎設施與公共服務(wù)。修好“外功”，也要練好“內功”，內外聯(lián)動(dòng)形成多方合力，才能持續激發(fā)消費增長(cháng)新動(dòng)能，真正打造“中國山海文化重要旅游目的地”的金字招牌。