“快遞到了?！?月6日下午，一輛載著(zhù)快遞件的共富快郵車(chē)沿著(zhù)平整的村道，緩緩開(kāi)進(jìn)開(kāi)化縣桐村鎮嚴村村共富驛站內，快遞員吳趙明利索地將快遞件卸下后，開(kāi)著(zhù)郵車(chē)，匆匆趕往下一個(gè)村級驛站。驛站負責人陳秋鑾則拿出手機一一將快遞件收錄，并按照自然村分類(lèi)將快遞件放置對應的貨架上。

　　陳秋鑾今年58歲，在村里經(jīng)營(yíng)著(zhù)一家小店，兼職做郵政快遞代收已有10多年。去年，在全縣構建三級物流體系機制下，陳秋鑾的小店升級成共富驛站，除了郵政，圓通、韻達等多家民營(yíng)快遞公司的快遞件都由郵政公司統一配送到這里?！耙郧昂芏嗫爝f件都要去鎮上拿，來(lái)回一次要半天時(shí)間，很不方便?，F在送到村里，老板還會(huì )分好，我們找起來(lái)也容易?！贝迕裾残邢舱f(shuō)。陳秋鑾作為村里的“村郵員”，不僅要代收快遞件，還要登記好大家的拿取情況，以免有丟失或誤拿?！按謇锎蠖鄶凳抢先?，有時(shí)，快遞件放在這里時(shí)間久了，或者比較重，我還會(huì )給他們送到家里去?！标惽镨幷f(shuō)。

　　小包裹，大民生。在開(kāi)化，像這樣便民的村級驛站，已經(jīng)建成并投入使用115個(gè)，惠及115個(gè)行政村，數萬(wàn)名村民。而這背后，正是縣鄉村三級物流體系在發(fā)揮作用。去年以來(lái)，為解決偏遠鄉村快遞件進(jìn)村難、成本高等問(wèn)題，開(kāi)化整合縣內5家快遞企業(yè)，以“三個(gè)1”模式構建三級物流體系，即1個(gè)分揀中心、1個(gè)縣鄉村三級物流配送網(wǎng)絡(luò )隊伍、1套服務(wù)標準?！拔覀円脏]政公司為主體，與各民營(yíng)快遞企業(yè)組成聯(lián)盟，將所有縣內進(jìn)村的快遞件送至分揀中心統一分揀，分揀完成后由郵政公司統一配送?！?nbsp;開(kāi)化郵政管理局郵政業(yè)安全中心工作人員方利軍介紹。

　　在錢(qián)江源共富物流中心，全市首臺配備智能安檢機的全自動(dòng)分揀線(xiàn)正在快速運轉，所有來(lái)自縣外的進(jìn)村快遞件都在這里進(jìn)行分揀。一件件快遞進(jìn)件入分揀線(xiàn)后，經(jīng)過(guò)頂掃機自動(dòng)登記進(jìn)件信息，根據掃描的信息分揀機會(huì )自動(dòng)識別相應村社，按照劃分的格口掉入快遞分裝袋?！案鶕l鎮方位和郵政路線(xiàn)，我們劃分了240多個(gè)格口，基本上能做到一個(gè)行政村一個(gè)格口?！卞X(qián)江源共富物流中心相關(guān)負責人余永軍說(shuō)。

　　為進(jìn)一步提升配送工作效率和服務(wù)能力，開(kāi)化購置了30余輛共富快郵車(chē)，專(zhuān)門(mén)用于進(jìn)村快遞件配送，并建成一支由30余名快遞員組成的村級配送隊伍，根據郵政路線(xiàn)分工，專(zhuān)人專(zhuān)線(xiàn)?！艾F在進(jìn)村快遞件日均達7000多件，一般上午送到分揀中心的當天就要全部送進(jìn)村里，最晚的第二天也能送到?！?nbsp;余永軍說(shuō)。

　　“據估算，三級物流體系的運行，每年能為農村百姓節約1500萬(wàn)元取件成本，同時(shí)還降低了快遞行業(yè)的配送成本，也為后續農產(chǎn)品上行奠定了良好的物流基礎。目前，以華埠、桐村、蘇莊、楊林等為代表的6個(gè)鄉鎮已經(jīng)全面實(shí)現快遞進(jìn)村，接下來(lái)，我們將以北片鄉鎮為突破點(diǎn)，確保全縣所有行政村都盡早通快遞?！狈嚼娬f(shuō)。