9月17日18時(shí)許，江山無(wú)水港兩臺40.5噸龍門(mén)吊正在緊鑼密鼓地進(jìn)行裝卸作業(yè)，只見(jiàn)單臺龍門(mén)吊約2分鐘就能吊裝一個(gè)標準集裝箱，不到一個(gè)小時(shí)， 40余個(gè)集裝箱已在貨運列車(chē)裝載完成，即刻發(fā)往寧波港。

　　江山無(wú)水港占地147畝，自2022年12月投用以來(lái)，已成為江山市對外開(kāi)放，構建區域性大通道、大物流，發(fā)展外向型經(jīng)濟的重要窗口。據統計，今年前8個(gè)月，江山無(wú)水港實(shí)現運輸標準集裝箱6398個(gè)，江山及周邊地區所需的大豆、玉米等貨物，也都從這里中轉。

　　與大多數無(wú)水港“定時(shí)、定列”發(fā)車(chē)相比，高效率運轉是江山無(wú)水港的一大亮點(diǎn)。全年無(wú)休、24小時(shí)運行、車(chē)到就卸貨，這些舉措大大降低了企業(yè)的物流時(shí)間成本，不斷提升江山招商引資吸引力?！敖刂聊壳?，無(wú)水港內未發(fā)生過(guò)貨物積壓事件，做到貨來(lái)即卸，貨到即發(fā)?！苯綗o(wú)水港業(yè)務(wù)員劉璐說(shuō)。

　　位于江山市虎山街道的浙江集遠進(jìn)出口有限公司，每年出口價(jià)值500多萬(wàn)美元的木門(mén)，自無(wú)水港投入使用以來(lái)，公司進(jìn)出口物流就轉向了這一通道。該公司負責人介紹，無(wú)水港的開(kāi)通，讓企業(yè)物流更加省心，此前貨物在寧波港落貨，需要公司自提，來(lái)回途中還經(jīng)常遇到堵車(chē)情況，現在通過(guò)無(wú)水港，在江山就能實(shí)現貨物隨到隨提。此外，鐵路運輸有著(zhù)價(jià)格低的特點(diǎn)，自江山無(wú)水港開(kāi)展公鐵海聯(lián)運業(yè)務(wù)以來(lái)，公司至寧波港集裝箱運輸價(jià)格，每箱由4500元降至2900元。

　　優(yōu)質(zhì)高效的物流體系是營(yíng)商環(huán)境“軟實(shí)力”。2016年以來(lái)，江山市政府持續做大公鐵海聯(lián)運功能區，吸引更多進(jìn)出口企業(yè)產(chǎn)品選擇公鐵海聯(lián)運。同時(shí)，根據公鐵海聯(lián)運功能區無(wú)水港監管點(diǎn)建設需要，江山市與衢州海關(guān)簽訂了《關(guān)于在江山市設立海關(guān)聯(lián)絡(luò )處的協(xié)議書(shū)》和設立出入境檢驗檢疫江山辦事處協(xié)議，實(shí)現海關(guān)、商檢進(jìn)駐江山，既降低了企業(yè)成本，又方便進(jìn)出口貨物快速通關(guān)。

　　“下一步，我們計劃建設一個(gè)占地約300畝，集木材、石材交易和兩條整列到發(fā)鐵路專(zhuān)用線(xiàn)于一體的大宗貨物運輸及深加工交易市場(chǎng)。項目建成后將進(jìn)一步完善無(wú)水港平臺功能，促進(jìn)江山乃至浙西地區木門(mén)、石材等產(chǎn)業(yè)發(fā)展?！苯綗o(wú)水港負責人表示。