“我們的科研成果用在了舉世矚目的超級工程深中通道上?！弊蛱煜挛?，中國科學(xué)院寧波材料所發(fā)來(lái)好消息。

鋼筋和鋼護筒性能的穩定性，直接關(guān)系到海洋工程設施的服役壽命。深中通道中的深中大橋的鋼護筒、承臺和墩身結構，都采用了寧波材料所和其他企業(yè)聯(lián)合研發(fā)的高耐久性熔融結合環(huán)氧防腐涂層和環(huán)氧鋼筋材料。

其中，深中大橋的鋼護筒1529根，內防腐面積16.29萬(wàn)平方米，外防腐面積23.78萬(wàn)平方米，使用環(huán)氧鋼筋達2萬(wàn)噸。

“這些涂層和材料大幅提升了相關(guān)結構的防腐、耐磨等性能，為深中通道工程提供了服役壽命可達百年的綜合防護解決方案?！睂幉ú牧纤嘘P(guān)負責人說(shuō)。

記者了解到，深中通道應用的這項科技成果為“二維納米材料增強高耐久性熔融結合環(huán)氧涂層鋼筋技術(shù)”，由寧波材料所海洋關(guān)鍵材料國家級重點(diǎn)實(shí)驗室薛群基院士和王立平研究員帶領(lǐng)的苛刻環(huán)境材料耦合損傷與延壽團隊，聯(lián)合寧波科鑫腐蝕控制工程有限公司研制。

據介紹，環(huán)氧鋼筋涂層干縮小、延性大，具有優(yōu)異的可彎性、涂層附著(zhù)性，更可以有效抵抗除冰劑、鹽、海水、酸雨、化學(xué)品及混凝土助劑對鋼筋的腐蝕。

雙方聯(lián)合研發(fā)的大尺寸高強度鋼護筒及其表面高耐久性防護涂層一體化制造技術(shù)，擁有抗腐蝕性和耐久性能好、熱膨脹系數與混凝土相近等優(yōu)點(diǎn)，有效突破了海洋工程用鋼護筒耐磨耐劃傷效果差、維修成本高等技術(shù)瓶頸。