這或許是全國從業(yè)人數最少的一個(gè)行當——引航員。

    目前，中國登記在冊的引航員2500余人，高級引航員不到900人，是名副其實(shí)的“熊貓職業(yè)”。外界對其知之甚少。

    在港口圈內，引航員是赫赫有名的“船長(cháng)中的船長(cháng)”，對綜合素質(zhì)要求極高，要有科學(xué)家的智慧、外交家的風(fēng)度，還要有運動(dòng)員的體魄和指揮家的果斷……

    一艘船舶猶如一塊“流動(dòng)的國土”，引航工作關(guān)乎國家主權和國防安全，按照國際慣例，我國對出入港口的外籍船舶實(shí)行強制引航。

    引航員是外籍船舶進(jìn)出中國港口見(jiàn)到的第一個(gè)也是最后一個(gè)中國人，其一言一行代表著(zhù)國家形象，因此引航員也被譽(yù)為“水上國門(mén)形象第一人”。

    春節假期，寧波有約120名引航員留崗值守。

    背著(zhù)10多斤重的裝滿(mǎn)設備的引航包，爬上10多米高的軟梯，高級引航員任明星在規定的蝦峙門(mén)航道登輪點(diǎn)，登上了利比里亞籍超大型集裝箱船“地中海伊斯坦布爾”輪。

    看似從容不迫的動(dòng)作背后，實(shí)則險象環(huán)生——

    任明星緊握的軟梯，學(xué)名為引航梯。目前，全世界絕大部分港口的引航員仍然要通過(guò)搭在船舷外的引航梯登離輪，攀爬高度從5米到10多米不等。

    加之巨輪與引航艇間落差大，受風(fēng)浪影響，兩船之間起伏不定，腳下的每一步都潛藏著(zhù)巨大的危險。由于登離輪風(fēng)險高，引航員還被評為僅次于試飛員和礦工的世界第三大危險職業(yè)。

    不過(guò)，順利登船只是第一步，更重要的任務(wù)是把船舶安全引領(lǐng)進(jìn)港、完成靠泊任務(wù)，保障港口生產(chǎn)。

    “Hello,Captain（船長(cháng)好）”“Welcome aboard,Pilot（歡迎登船，引航員）”。簡(jiǎn)單寒暄過(guò)后，任明星用隨身攜帶的華為Pad打開(kāi)導航系統，外輪所在方位、周邊船舶信息、航道交通情況逐一呈現。

    這次任明星要引領(lǐng)的“地中海伊斯坦布爾”輪，是目前世界上最大的集裝箱船之一，長(cháng)399米，載重20余萬(wàn)噸。接下來(lái)兩個(gè)小時(shí)，任明星的任務(wù)是，指揮這個(gè)龐然大物航行19海里，幫助其安全精準地靠上寧波舟山港北三集司7號泊位，“相當于把一輛雙層大巴停進(jìn)小胡同”。

    寧波舟山港處于島礁水域，水文氣象復雜，每天的航道情況都不一樣。引航員把船舶從開(kāi)闊的外海引領(lǐng)進(jìn)狹小的港口水域，需要具備航海業(yè)內最頂尖的船舶操縱技術(shù)。

    “蝦峙門(mén)航道是大型船舶進(jìn)出寧波舟山港的主通道，航道內交通流量大，通航環(huán)境復雜。航道全長(cháng)約7海里，航道最窄處可供航行寬度僅500米左右，船舶航行需格外小心謹慎?！比蚊餍侵钢?zhù)不遠處的狹長(cháng)航道說(shuō)。

    一般情況下，超大型集裝箱船的靠泊需要頂流靠泊，便于控制。其中，掉頭時(shí)機的選擇、拖輪的馬力配置和使用，以及入泊時(shí)的余速、橫距、角度的控制是關(guān)鍵。

    Dead slow ahead（微速前進(jìn)）、stop engine（關(guān)引擎）、dead slow astern（微速后退）……隨著(zhù)一聲聲清晰的口令，“地中海伊斯坦布爾”輪平穩地靠泊在指定位置。

    從業(yè)19年來(lái)，任明星已經(jīng)獨立引領(lǐng)船舶近3500艘次，安全零事故，服務(wù)零投訴，受到業(yè)內一致好評。

    和船長(cháng)進(jìn)行簡(jiǎn)單的交接后，任明星從10多米高的舷梯爬下，一個(gè)轉身，麻利地踏上一段組合梯繼續向下，穩穩地跳到引航艇上。

    ……

    盡管處于春節假期，港口生產(chǎn)依然處于高位運轉，引航任務(wù)繁忙。假期前5天，寧波引航共引領(lǐng)中外船舶498艘次，同比實(shí)現雙位數增長(cháng)。

    任明星說(shuō)，很多人以為春節是港口淡季，但事實(shí)上，大部分引航員堅守崗位，24小時(shí)連軸轉。他們也從每一天的忙碌中，實(shí)實(shí)在在地觸摸到了外貿行業(yè)的暖意。

    “今年單位在桃花島引航基地給大伙兒安排了年夜飯。大家一批一批輪流吃，吃完就各自奔赴一線(xiàn)執行引航任務(wù)?！比蚊餍切Φ?。

    據悉，2023年度，寧波引航共引領(lǐng)中外船舶33528艘次，同比增長(cháng)8.61%。其中，國輪8172艘次、外輪25356艘次，同比分別增長(cháng)13.36%和7.17%。

    2024年1月份，引領(lǐng)中外船舶3115艘次，同比增長(cháng)15.1%；國輪841艘次，同比增長(cháng)37.4%；外輪2274艘次，同比增長(cháng)8.5%。

    2024年2月份，截至2月13日，共引領(lǐng)1237艘次。

    國輪的引領(lǐng)艘次大幅增長(cháng)，凸顯了寧波引航在促進(jìn)國內大循環(huán)、服務(wù)社會(huì )經(jīng)濟發(fā)展方面持續輸出引航力量。