記者昨天從寧波鎮海海事處獲悉，2023年杭甬運河寧波段集裝箱吞吐量累計完成9192標準箱，創(chuàng )歷史新高，同比增長(cháng)逾15%。

    其中，鎮海至紹興上行船舶232艘次，同比增長(cháng)31.8%，載運貨種以石英砂為主；紹興至鎮海下行船舶222艘次，同比增長(cháng)15.6%。

    與傳統陸路運輸相比，內河集裝箱運輸具有運量大、經(jīng)濟性好、裝卸率高、貨物損耗少、運輸保障性好等多方面優(yōu)勢。在政府部門(mén)減稅降費政策紅利持續釋放下，內河集裝箱船過(guò)閘成本降低，經(jīng)濟性?xún)?yōu)勢愈發(fā)明顯，參與內河運營(yíng)的船舶數量及碼頭均有所增加。

    去年7月，京杭運河杭州段二通道開(kāi)通，千噸級船舶可滿(mǎn)載貨物直達杭州進(jìn)入錢(qián)塘江，浙北、浙東及浙中西部的航道完全貫通成為高等級內河水運網(wǎng)，為杭甬運河內河集裝箱運輸發(fā)展注入全新動(dòng)能。

    從去年12月1日起，鎮?！獤|洲內河集裝箱航線(xiàn)常態(tài)化運行。該航線(xiàn)的開(kāi)通，再次推動(dòng)內河水運網(wǎng)“觸角”向內地延伸，目前已完成5航次共104標準箱的貨物運輸，未來(lái)還將吸引蕭山、富陽(yáng)周邊的內貿貨物流向寧波。

    為推動(dòng)杭甬運河航運經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展，海事部門(mén)靠前服務(wù)，幫助航運公司建立完善內部管理制度，強化內河船舶動(dòng)態(tài)排摸掌控，通過(guò)安全、誠信、管理良好的船舶“信用免檢”，設立臨時(shí)待泊區，推動(dòng)船舶調度規則優(yōu)化，在保障船舶適航、船員適任的基礎上，有效縮短船舶檢查、船舶待泊時(shí)間，提升船舶通航效率。