昨天，記者從市資規局北侖分局獲悉，梅山鐵路專(zhuān)用線(xiàn)選址正式獲批。這意味著(zhù)，我市將打通以鐵路為骨干的多式聯(lián)運的“最后一公里”。

    梅山鐵路專(zhuān)用線(xiàn)是一條以服務(wù)梅山港區、六橫港區集裝箱集疏運為主，兼顧臨港小汽車(chē)產(chǎn)業(yè)運輸的港口鐵路專(zhuān)用線(xiàn)，它也是梅山港區對外集疏運和臨港產(chǎn)業(yè)對外貨運交流的鐵路線(xiàn)路，是推動(dòng)梅山港區多式聯(lián)運發(fā)展、支撐寧波舟山港建設世界一流強港的交通基礎設施。

    項目橫跨北侖區大碶街道、霞浦街道、柴橋街道、白峰街道、梅山街道，線(xiàn)路自北侖支線(xiàn)大碶站引出，終至梅山港站。鐵路正線(xiàn)長(cháng)25.525公里，設計時(shí)速大碶至柴橋段100公里，柴橋至梅山港段80公里，滿(mǎn)足開(kāi)行雙層（高）集裝箱列車(chē)行駛要求。全線(xiàn)共設4座車(chē)站，其中大碶站為既有中間站，柴橋站、岙口站為新設會(huì )讓站，梅山港站為新設貨運站，同時(shí)設1處貨運中心。

    記者了解到，梅山鐵路專(zhuān)用線(xiàn)和北侖支線(xiàn)復線(xiàn)建成后，將與甬金鐵路相連，讓世界第一大港寧波舟山港和世界小商品之都（義烏）實(shí)現真正連接。這條鐵路將填補梅山港區鐵路運輸空白，推進(jìn)交通基礎設施供給側結構性改革，實(shí)現“公轉鐵”，滿(mǎn)足梅山港區集裝箱集疏運需求，支撐寧波舟山港打造海鐵聯(lián)運示范港。

    未來(lái)，寧波還將進(jìn)一步完善普速鐵路設施布局，加快填補路網(wǎng)空白，推進(jìn)瓶頸路段、卡脖子路段擴能改造，強化集裝箱、重載等運輸網(wǎng)絡(luò )，打通以鐵路為骨干的多式聯(lián)運的“最后一公里”。