昨日上午，甬舟鐵路寧波段建設推進(jìn)大會(huì )在金塘海底隧道項目現場(chǎng)召開(kāi)，標志著(zhù)甬舟鐵路正式進(jìn)入施工建設快車(chē)道。

    甬舟鐵路西起寧波東站，東至舟山白泉，全長(cháng)約76.4公里，利用既有線(xiàn)6.3公里，設計時(shí)速250公里，為客運專(zhuān)線(xiàn)鐵路。

    其中，金塘海底隧道是甬舟鐵路全線(xiàn)控制性工程，西起寧波市北侖區青峙化工碼頭西側，東至舟山市金塘島木岙區間水域。該隧道全長(cháng)16.18公里，海域段8.5公里，建成后是世界上長(cháng)度最長(cháng)的海底高鐵隧道，也是世界上地質(zhì)條件最復雜、建設難度最大的海底隧道。

    據甬舟鐵路YZSG-2工區總工程師韓鳳啟介紹，金塘海底隧道已于10月31日開(kāi)工建設，預計于2028年10月底開(kāi)通。金塘海底隧道施工具有“長(cháng)、深、險、精、難”五個(gè)特點(diǎn)。參建單位中鐵十四局是國內隧道施工領(lǐng)域的龍頭企業(yè)，在國內超大直徑和水下盾構隧道工程領(lǐng)域處于領(lǐng)先地位。

    據悉，甬舟鐵路是浙江省大通道建設十大標志性項目之一，對于我市主動(dòng)融入共建“一帶一路”、長(cháng)江經(jīng)濟帶發(fā)展、長(cháng)三角一體化發(fā)展等國家戰略，切實(shí)促進(jìn)甬舟同城化發(fā)展，加快構建寧波都市圈具有深遠意義。甬舟鐵路建成通車(chē)后，將補齊我省“省域1小時(shí)高鐵交通圈”和“市市通高鐵”最后一塊短板，實(shí)現寧波至舟山30分鐘鐵路通達。